Родстер Mercedes-Benz SLK
Родстер Mercedes-Bens SLK на протяжении всего существования модели, вызывал всего один вопрос: «для кого эта машина создана?» Один утверждали что эта женская машина и многие с этим мнением соглашались, другие же активно оспаривали это мнение и говорили что: «водитель, это мужская профессия и по этому все автомобили делаются исключительно для мужчин». Споры эти появились не на пустом месте, первый родстер Mercedes-Bens SLK, появившийся в 96 году, приобретался преимущественно женской аудиторией, а если мужчина покупал Mercedes-Bens SLK, то это не означало что он покупал его себе.
Новый родстер Mercedes-Bens SLK смело можно назвать «унисекс», у этой машины нет принадлежности по половому признаку, разве что по стилю она может не подойти борцу сумо.
Производитель сделал новинку немного крупнее, Mercedes SLK стал длиннее, выше и шире, и при этом произошло уменьшения сопротивления аэродинамики кузова. Сегодня SLK, можно сравнить с инь и янь, но не в сочетании добра и зла, а в сочетании стиля и спорта.
Любой водитель прекрасно чувствует себя за рулём SLK, автомобиль позволяет манипулировать собой как Вам захочется, от вальяжного катания с открытым верхом по набережным, до динамичной езды с ускорением и резким торможением. Четырех цилиндровый турбо-мотор 1.8 литра, мощностью в 204 лошадиных силы или же V-образная шестерка на 306 кобыл сбалансировано работают с семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus. Во время езды, 7G-Tronic Plus можно спутать с вариатором, настолько плавно и не заметно она отщелкивает передачу за передачей, это происходит на столько незаметно, что может понравится только девочке, мальчикам же это покажется скучноватым.
Но такая плавность присуща автомобилю до тех пор, пока вы не активируете спортивный режим, вот тут-то Mercedes-Bens SLK и начинает демонстрировать свои драйверские способности. Каждое переключение передачи вверх сопровождается звуком турбины и «вызывающим» звуком мотора, а при резком повороте автомат молниеносно может перекинуть с седьмой на вторую передачу и это Вас «возбуждает», потому что «навалив» на газ, автомат моментально вернёт вас обратно на седьмую передачу. Так может делать Рено Клио серии RS, но в случае с Рено, такие действия забавляют и веселят водителя, а вот Mercedes SLK «заводи» водителя не на шутку своим «визгом» резины.
Поражает тот факт что, агрессивная и даже местами дерзкая манера управления автомобилем, ни каким образом не уменьшает комфортную посадку водителя и пассажира. Но стоит отключить вспомогательное оборудование подвески и вальяжное покачивание из стороны в сторону заменится на жесткую сцепку с дорогой, что такое крен вы забудете сразу, но погрешности дороги теперь заметны не только вашему глазу, но и вашему телу.
Mercedes-Bens SLK имеет прекрасную управляемость, инженеры компании прекрасно понимали что, мощный автомобиль не легко удержать в крутом повороте, а судорожно вращение рулем может привести к пагубным последствиям. Много шестереночный рулевой механизм оснащен электросистемами, которые и подруливают в крутых поворотах на больших и средних скоростях.
Вот и получается что, от женского гламурного кабриолета, до дерзкого и стремительного спортивного купе всего три кнопки, это убрать или поднять крышу (процесс занимает 20 секунд), переключить автоматическую коробку в режим «спорт» и переключить режим подвески. До России автомобиль ещё не добрался и представители компании не рассказали о цене и возможных комплектациях для Российского потребителя, но известно что, на родине новый SLK стоит от 38000 до 52000 евро.