Премьера Ford Focus на автошоу в Амстердаме – экономичность, прежде всего

Автошоу в Амстердаме не перестаёт радовать нас экономичными новинками. На сей раз, такой автомобиль представил американский автопроизводитель Ford. Модель под названием Focus в модификации Econetic, по словам представителей компании, обладает лучшими показателями расхода топлива в классе.

Впрочем, такая направленность вендоров и не удивительна. Ведь, в последние месяцы цены на топливо выросли на десятки процентов. К тому же, соответствие европейским нормам выбросов в атмосферу позволит открыть для себя рынки с жёстким экологическим законодательством.

Но, вернёмся к нашему Ford Focus. Модель оснащается силовым агрегатом 1,6 литра с мощностью в 105 лошадиных сил, так что говорить о значительной «ущербности» технических характеристик, не приходиться. Расход топлива новинки, составит всего 3,5 литра на «сотню», в то время как выброс CO2 остаётся на уровне 95 грамм на километр пробега. Преодоление психологического барьера в 100 грамм/км дало производителям очередной толчок в сторону экологичной направленности своих продуктов. Кстати, если провести параллели между моделью Econetic и стандартной модификацией, то можно увидеть, что при разнице в мощности всего в 10 лошадиных сил, уровень выбросов в атмосферу увеличивается на 15 грамм.

Представители Ford уверяют, что таких результатов им удалось достичь, благодаря использованию нового мотора, который оснащается обновлённой системой прямого впрыска. Также, «под нож» пошёл и старый турбонагнетатель, который в силу своей «резвости» не может соответствовать европейским нормам.

Системы рекуперации энергии и «старт-стоп» позволили ещё немного уменьшить расход горючего при сохранении запланированной мощности. Напомним, что система рекуперации представляет собой устройство, которое, как бы, «собирает» энергию при торможении. Таким образом, аккумулятор автомобиля сможет заряжаться исключительно за счёт тормозов, а значит, не придётся расходовать дополнительное топливо. Система «старт-стоп» включает в себя технологию, которая выключает двигатель, когда автомобиль находиться на холостом ходу. Конечно, при езде по трассе, пользы от такой системы будет не очень много, но, в городе автомобили проводят до 30 процентов времени в состоянии холостого хода, на который, также расходуется определённое количество топлива.

Также, прямо с завода, автомобиль будет оснащаться энергоэкономичными колёсами, которые имеют чрезвычайно низкие показатели сопротивления при контакте с дорожным покрытием. А, значок на приборной панели подскажет водителю момент, когда, по мнению системы, лучше всего переключить передачу.

В Ford Focus будут установлены, известные по прошлым моделям, створки решёток радиатора, которые смогут менять своё положение, в зависимости от потребности в охлаждении. То есть, при чрезмерном падении температуры в моторном отсеке, шторки закроются, тем самым, сохраняя оптимальную температуру. Такое небольшое улучшение позволит уменьшить уровень выбросов CO2 в атмосферу на 2 процента.

Focus Econetic будет поставляться на европейские рынки уже весной 2012 года. Модель будет доступна в варианте хэтчбек и универсал. Цена новинки, пока, остаётся неизвестной.