Несколько советов по правильной буксировке автомобиля
Так уж сложилось, что со временем автомобили становятся всё сложнее, а их обслуживание всё дороже. Конечно, можно справиться своими силами и постараться отремонтировать «железного коня» прямо в гараже. Не факт, что это удастся, но попробовать стоит. Но, что делать, если поломка застала машину прямо в дороге. Если Вы относите себя к категории «на все руки мастер», а автомобиль довольно прост в обслуживании, то проблем не возникнет, но такие ситуации бывают очень редко, именно потому, наличие буксировочного троса в багажнике, скорее необходимость, нежели простое требование правил дорожного движения.
Для начала знайте, что экономия на буксировочном тросе это не самая удачная идея. Несколько сэкономленных рублей в кармане…посреди трассы, вряд ли, смогут Вас порадовать. А, вот уверенность, что трос выдержит массу Вашего авто это уже что-то.
Поэтому, правило номер один – выбираем трос в проверенном автомагазине, избегая сомнительных производителей.
Правило номер два – заранее позаботьтесь о том, чтобы узнать, как крепить его к автомобилю. У разных производителей с этим дела обстоят по-разному. Поэтому, не смейтесь, потому как, бывали случаи, когда буксировочный трос цеплялся за пластиковый бампер автомобиля (о результатах такой процедуры, говорить будет лишне).
Но, допустим, что все эти правила Вы исполнили безукоризненно, к тому же, нашёлся добрый человек, согласившийся Вам помочь. Поэтому переходим к следующему пункту.
Правило номер три – при позволенной длине троса в 4 – 6 метров, каждые 50 -70 сантиметров должны висеть яркие тряпки. Лучше всего, если у Вас в запасе будет ярко-жёлтая или салатовая ткань, обладающая светоотражающими свойствами, так Вы сможете быть спокойны как в дневное время, так и в тёмное время суток.
Правило номер четыре – договоритесь с буксирующим Вас водителем об основных сигналах. Запомните, Вы зависите не только от себя, но и от него. Поэтому, полагаться на «авось» не стоит. Определите, как можно просигнализировать о возможном резком торможении, изменении маршрута или о любых других ситуациях. Как правило, на трассе можно использовать звуковую индикацию, а вот в городе, лучше ограничиться световыми сигналами (мигнуть «аварийкой», несколько раз засветить «стопы» и пр.).
Правило номер пять – трос всегда должен быть натянут. И, это зависит не только от буксирующего автомобиля, но и от Вас. Нога всегда должна находиться на педали тормоза, а глаза нельзя отрывать от дороги и задних фонарей буксирующего Вас авто. Чем ровнее выглядит трос, тем плавнее будет ход, а значит, порваться он не должен. Особенно внимательным нужно быть при разъездах, спусках, подъёмах, на плохом дорожном покрытии и так далее.
Правило номер шесть – старайтесь обеспечить себе максимальную видимость. Согласитесь, ситуация выходит за рамки нормальной, поэтому уберите со стекла все игрушки и прочую «дребедень». Старайтесь держаться ближе к центру дороги, так Вы сможете увидеть, что происходит впереди.
Правило номер семь имеет отношение только к «иномаркам» ввиду отсутствия автоматической коробки передач на отечественных автомобилях. Рычаг коробки передач поставьте в положение N (нейтральная). Не превышайте скорость в 50 км/час. Если Ваш автомобиль обладает полноприводными характеристиками, то лучше всего будет отключить один из мостов, так Вы значительно снизите нагрузку как на буксирующий Вас автомобиль, так и на трос. Если машина оснащена функцией блокировки дифференциала, то лучше будет его отключить во время буксировки с «поднятым» передним мостом.
Но, главное, что нужно запомнить, это то, что использование этих простых правил поможет Вам на дороге и сохранит уйму нервных клеток, которые, как Вы помните, не восстанавливаются.