Главная » Советы автолюбителю » Техобслуживание Daewoo Matiz своими руками? Легко!

Техобслуживание Daewoo Matiz своими руками? Легко!






Хотелось бы сказать пару слов об автомобиле, уже ставшим для многих незаменимым, удобным и экономичным помощником. Это Daewoo Matiz. Он замечательно зарекомендовал себя в условиях современных мегаполисов, да и жители не особо крупных городов выбирают его за небольшие габариты и экономичность. Не последнюю роль в выборе именно этой машинки является его цена.

Итак, поговорим о некоторых моментах технического обслуживания Daewoo Matiz, которые в владелец может выполнить самостоятельно, без использования специального инструмента и не обладая особыми познаниями в области автомобильной механики. Это позволит обслужить Вашу машину быстро и, что является, пожалуй, самым важным фактором для всех автолюбителей, качественно.

Замена масла двигателя. Замена масла в двигателе не составляет обычно никаких проблем. Но есть один момент - защиту картера двигателя, возможно, придётся демонтировать, но только в таком случае, если в ней отсутствует отверстия для сливной пробки картера. Отворачивать сам фильтр нужно из-под капота. После заливки масла, аккуратно проверяем его уровень, так как, есть вероятность попадания капель масла на ремни насоса гидроусилителя и генератора расположенные ниже щупа. При замене этих ремней, кстати, возникают проблемы с регулировкой их натяжения. Усилие натяжения задаётся вручную, путём перемещения соответствующего агрегата.

Техобслуживание Daewoo Matiz своими руками

Ремень ГРМ. Его ресурс – 60 тыс. км. Процесс не особенно трудоёмкий, как и в предыдущем случае. Но всё зависти от комплектации авто. В случае, если Ваше авто оборудовано кондиционером и гидроусилителем руля, их компрессор и насос будут мешать в процессе работы.

Регулировка клапанов. При регулировке тепловых зазоров клапанов сложностей тоже не возникнет. В первую очередь, из-за того, сто каких-либо специальных приспособлений не потребуется.

Единственная сложность – бывает сложно открутить болты, крепящие крышку клапанов, но проблема исчезает, если после каждого вскрытия промазывать резьбу этих болтов графитовой смазкой. Сама регулировочная конструкция состоит из регулировочного винта на коромысле и контргайки, такая же, как на отечественных «Москвичах». Однако опыт эксплуатации Daewoo Matiz показывает, что такое вмешательство требуется довольно редко.

Тормозные колодки и подвеска. Замена передних тормозных колодок также не будет источником каких-либо особых неудобств – процедура не отличается от любых других авто. В передней подвеске через каждые 40-60 тыс. км. пробега по нашим дорогам, требуется замена рычага из-за износа шаровых опор, так как их конструкция неразборная.

Остальные агрегаты передней подвески не потребуют затрат до 150 тыс. км. пробега. Задняя подвеска выдержит 200 тыс. км. без какого-либо ремонта.

Таковы основные моменты самостоятельного технического обслуживания Daewoo Matiz, при проведении которого не придётся сомневаться в качестве выполнения работ, и даст возможность выразить свою заботу Вашему любимцу.

 (голосов: 4)

Возможно Вас также заинтересует:

Комментарии

Spike  
Добавлено 13 августа 2012 04:40 Регистрация: --
No qesution this is the place to get this info, thanks y'all.
Добавлено 13 августа 2012 04:40 Регистрация: --
An intelligent point of view, well epxresesd! Thanks!
Mira  
Добавлено 13 августа 2012 04:40 Регистрация: --
Son of a gun, this is so heplufl!

Добавить комментарий

Ваше Имя:*

Ваш E-Mail:*

Текст:

Введите код с картинки:*